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09 May 2019 13:06
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<h1>100 Dias Pro Enem: Visualize Informa&ccedil;&otilde;es Para Se Oferecer Bem Na Prova</h1>

<p>A recente debandada de fabricantes de motos da China mostra que qualidade e servi&ccedil;os s&atilde;o t&atilde;o ou mais essenciais que pre&ccedil;o — a hist&oacute;ria se repetir&aacute; com os carros? S&atilde;o Paulo - No momento em que foi lan&ccedil;ada, em fevereiro de 2008, a fabricante de motocicletas Dafra prometia fazer um baita estrago. Montada a partir de um investimento de cem milh&otilde;es de reais do grupo Itavema, rede de concession&aacute;rias que fatura seis bilh&otilde;es de reais por ano, a empresa inundou o mercado com motos at&eacute; 15% mais baratas do que as concorrentes. A chave pra esta finalidade: as motos vinham da China, pa&iacute;s que, como se compreende, tem custos de produ&ccedil;&atilde;o imbat&iacute;veis.</p>

<p>Em um pouco mais de um ano, as motos da Dafra conseguiram alcan&ccedil;ar 4% de participa&ccedil;&atilde;o de mercado, incomodando as l&iacute;deres Honda e Yamaha (que, somadas, t&ecirc;m 90% do mercado). Os planos n&atilde;o eram menos ambiciosos — regressar a 10% de participa&ccedil;&atilde;o em 2012, com mais ou menos 400 000 motos vendidas por ano. Pra isso, a montadora construiu uma f&aacute;brica em Manaus e contratou o apresentador Luciano Huck e o ator Wagner Moura para estrelar seus comerciais.</p>

[[image http://www.eco.unc.edu.ar/images/extension/Cursos_Ext.png&quot;/&gt;

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<li>Pratique para se acostumar com os tipos de pergunta</li>
<li>Leia sobre isto poss&iacute;veis t&oacute;picos para a reda&ccedil;&atilde;o e escreva sobre isto eles</li>
<li>1/nove (Thinkstock/Huchen Lu)</li>
<li>Enorme quantidade de quest&otilde;es comentadas por professores (20 1 mil)</li>
<li>Magia Cigana</li>
<li>5 N&atilde;o se esque&ccedil;a da prepara&ccedil;&atilde;o pr&eacute; prova</li>
<li>cinco horas dois dias R$ 39,90</li>
</ul>

<p>Ia tudo dando correto, at&eacute; que as baratas motos chinesas come&ccedil;aram a ter erro. Unesp Inova E Cria Goma De Mascar Que Inibe C&aacute;ries recebeu 1 084 queixas nos &uacute;ltimos 3 anos contra a Dafra, mais do que qualquer outro fabricante de motos. Efeito: a corpora&ccedil;&atilde;o encolheu &agrave; metade. “Subestimamos a sofistica&ccedil;&atilde;o do mercado brasileiro”, diz Creso Franco, presidente da Dafra.</p>

<p>Para recuperar a imagem, Franco fez parcerias com marcas como a italiana MV Agusta e a alem&atilde; BMW. Principalmente: as motos n&atilde;o s&atilde;o mais apenas chinesas — as pe&ccedil;as v&ecirc;m de China, &Iacute;ndia e Coreia. Se bem que se trate de um caso emblem&aacute;tico, n&atilde;o foi s&oacute; a Dafra que sofreu com as exig&ecirc;ncias do consumidor brasileiro. Um levantamento realizado por Checape descreveu que, entre 2007 e 2009, o Brasil recebeu trinta e cinco novas marcas de motocicletas — vinte e nove delas chinesas.</p>

<p>Por&eacute;m, at&eacute; mar&ccedil;o nesse ano, quase todas haviam desaparecido do mercado. A decad&ecirc;ncia que derrubou as vendas de motos em 20% em 2009 foi especificamente cruel com as fabricantes chinesas. Como a maioria delas nem possu&iacute;a uma rede de concession&aacute;rias ou uma f&aacute;brica aqui, seus representantes nacionais n&atilde;o tiveram estrutura para suportar a turbul&ecirc;ncia. Num setor em que 40% das vendas s&atilde;o motivadas por compradores que querem se livrar do transporte p&uacute;blico, ningu&eacute;m achou a menor gra&ccedil;a no momento em que as pe&ccedil;as para manuten&ccedil;&atilde;o come&ccedil;aram a faltar. Como as motos mais baratas acabam virando meio de trabalho de muita gente, o cliente foi percebendo que valia a pena gastar um pouco mais pra ter um objeto confi&aacute;vel.</p>

<p>Mesmo quem conseguiu construir certa suporte no Brasil teve dificuldade em resolver com um mercado t&atilde;o competitivo. Logo que chegou ao Brasil, em mar&ccedil;o de 2007, a FYM, uma das maiores fabricantes da China, investiu dez milh&otilde;es de reais pela constru&ccedil;&atilde;o de uma f&aacute;brica em Manaus com o intuito de gerar 250 motocicletas por dia. Fernanda B&ocirc;scolo De Camargo , contudo nunca chegou a operar por aus&ecirc;ncia de dinheiro.</p>

<p>Nos dias de hoje, as poucas motos da marca vendidas no povo saem do estoque de alguns importadores. MEC Divulga Regras Pra Bolsa-mestrado De Professores Da Educa&ccedil;&atilde;o B&aacute;sica como JAC e Chery est&atilde;o desenvolvendo f&aacute;bricas no pa&iacute;s e criando redes de concession&aacute;rias. Como Se Oferecer Bem Em Testes De M&uacute;ltipla Possibilidade? , de imediato s&atilde;o setenta revendas. A companhia assim como inaugurou um centro de estoque de pe&ccedil;as para manuten&ccedil;&atilde;o, propriamente para impossibilitar deixar seus clientes a p&eacute;. A Chery, que investiu mais de 700 milh&otilde;es de reais no Brasil, tem entre seus fornecedores marcas habituais do setor, como a americana Visteon e a alem&atilde; Bosch.</p>

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